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“定价19.9万不可能。”
5月22日，在小米15周年战略新品发布会上，小米创始人雷军发表演讲，新车YU7的定价留下悬念，他表示，YU7将于7月正式发布和上市。
从社交媒体的反馈看来，目前YU7在配置上颇为值得认可，但是由于价格没有公布，因此难以预判未来销量和趋势，“充电快续航久，希望价格也能亲民一些。”不少网友表示。
在销量方面，在此次发布会上，雷军披露，小米SU7累计交付25.8万辆，4月份交付超2.8万辆。
近期雷军和小米的关注热度居高不下，在当天的发布会上，另一引人关注的新产品是小米自研SoC芯片玄戒O1。当天，这款小米自主研发的3nm旗舰芯片正式发布，雷军再次发出豪言壮语，称这款自研芯片目标是对标苹果。
雷军表示，玄戒O1在多核跑分上超过了苹果，“但是大家千万不要指望我们一开始就能碾压苹果，因为一点点的超越都很困难。”
“如果小米想成为硬核科技公司，芯片这一仗，小米别无选择。”谈到研发芯片的过程，雷军表示，大芯片业务生命周期短暂，到了第二年往往就过时了，如果没有足够装机量就必然亏损。在过去十几年的竞争中，在大芯片领域死去了上百家公司，对于小米这样的后来者来说，这件事（造芯片）难于登天，如今才刚刚开始。
“今年是小米创业15周年，如果没有大家的支持，就没有今天的小米。”雷军表示，“五年前，小米十周年的时候，我们用半年时间思考了一个非常简单的问题，小米从哪里来，要到哪里去？”
针对这个问题的深入讨论，雷军表示，自己当时重新梳理小米的战略，明确了新十年的奋斗目标，“今天，到了十五周年，我们公布过去五年的成绩单：小米手机市场份额连续19个季度位居全球第三；其次，小米汽车、玄戒芯片智能工厂全部建成，完成从0到1的跨越；第三，人车家全生态的战略正式闭环。”
雷军表示，在芯片研发上，每一代投资10亿美金，只算芯片的研发成本，一台3nm芯片的成本就超过1000美金，如今小米15SPro的价格连一片芯片的研发成本都不够，“作为后来者，一开始肯定不完美，一定会被嘲笑和怀疑，但是后来者总有机会。”雷军称，无论前方有多少困难，都决不放弃，一定要坚持下去，“不要怕，要坚持到最后的胜利！”
具体参数上，玄戒O1芯片采用十核四丛集CPU，最高主频3.9GHz，性能和能效表现媲美苹果A18 Pro，进入行业第一梯队，16核GPU，表现领先苹果A18 Pro。当天雷军也宣布，小米15S Pro、平板7 Ultra、手表S4全部发布，均搭载小米自主研发设计的玄戒芯片。
22日晚间发布会最大的主角是小米首款SUV车型YU7。雷军介绍，YU7定位是“豪华高性能SUV”，共推出3个不同版本车型，标准版车型续航为835公里，其续航在所有中大型纯电SUV中排名第一，在四驱纯电SUV中也排名第一。百公里加速为3.23秒，综合功率达到508kW（691马力），最高车速可达253km/h。
目前，YU7发布会现场主要介绍了三款配色——宝石绿、钛金属、熔岩橙，还有多款配色将在之后的发布会上介绍。
值得注意的是，根据小米公布的配置，YU7全系标配非常具有竞争力：全系超长续航、全系标配小米天际屏全景显示、全系标配700TOPS 辅助驾驶算力、全系标配激光雷达、全系标配连续阻尼可变减振器。
雷军表示，全系标配英伟达 Thor 车载计算平台、1个激光雷达、1个 4D 毫米波雷达、11个高清摄像头以及12颗超声波雷达。根据现场介绍，激光雷达在暗光环境和异形障碍物识别方面，能看得更准，最远有效点云距离达到200米，进一步提升安全性。4D毫米波雷达，分辨率与识别距离也大幅强化，在一些复杂场景，比如跟车时，前车急刹，辅助驾驶系统也可以增强检测和预警。
YU7另一大特点是采用全景曲面投影技术，通过前挡风玻璃底部的微型投影模块，将车速、导航、电量等核心信息投射到黑色涂层区域，实现1.1米全景显示，这也是首款采用全景屏幕的小米车型。
对于价格部分，雷军表示会在7月发布会上揭晓。以目前YU7主要竞争对手特斯拉的Model Y为例，雷军说，“我看到网上有很多人出来说，雷总肯定（YU7）定价19.9万元。不要这么想，不可能的好吗。这个配置，以Model Y的定价，没有三十几万绝对下不了台的。”
值得注意的是，在发布会尾声，雷军首次对外官宣小米将提供高阶驾驶培训服务，从理论到实践，提升驾驶和操控能力。对于加速、制动和紧急变现提供练习机会。这项培训面向小米车主，首批10000人，并且全部免费。
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